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中國西部汽車零部件產業(yè)不斷壯大


由于強大的市場和成本優(yōu)勢,國際市場必然向中國轉移,而隨著中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,我國沿海地區(qū)汽車產業(yè)也會有計劃、有步驟、有層次地向西部轉移。中國西部汽車零部件產業(yè)基地的發(fā)展,將承載起中國汽車產業(yè)強國路上新的希望!
  整車物流成為汽車強國的關鍵
  進入新世紀以來,中國汽車產業(yè)發(fā)展迅猛。到去年底,我國汽車產銷量已經雙雙躍居世界第一。我國將有望在10年~15年實現(xiàn)成為汽車產業(yè)強國的夢想。汽車產業(yè)要實現(xiàn)歷史的跨越,從技術層面講,要實現(xiàn)核心技術的突破、從根本上扭轉零部件產業(yè)發(fā)展滯后的局面、增強企業(yè)自主開發(fā)能力和國際競爭力、加強相關產業(yè)技術支持能力等多項突破。
  完善的汽車整車物流供應鏈是實現(xiàn)汽車產業(yè)強國夢想的關鍵一環(huán)。依托現(xiàn)代物流的供應鏈競爭,是制造企業(yè)競爭的最高階段。目前,我國汽車整車物流全部外包,應該抓住機遇,形成新的汽車物流核心,增強區(qū)域汽車產業(yè)的整體競爭力。以西安為例,一是要利用現(xiàn)有的汽車產業(yè)優(yōu)勢,積極推動優(yōu)秀物流企業(yè)發(fā)展專業(yè)汽車物流業(yè)務;二是要發(fā)揮西安在西部地區(qū)市場的中心和輻射作用,形成汽車物流集群效應;三是要充分利用西安名校優(yōu)勢,加快產學結合;四是地方政府要抓住國家經濟轉型和新一輪產業(yè)轉移、升級的歷史機遇,廣泛尋求與汽車產業(yè)的合作。
  同濟大學汽車工程學院教授、博士生導師羅峰建議相關行業(yè)和企業(yè):一是要面向未來培養(yǎng)新能源汽車的研發(fā)和產業(yè)化能力;二是積極加入國內汽車產業(yè)聯(lián)盟,依托政府資源,強化產業(yè)能力,服務國內市場;三是針對汽車電子化、網(wǎng)絡化、智能化的發(fā)展趨勢,進行零部件產業(yè)升級,占領高端市場;四是積極推動新技術在汽車生產上的應用,構建新型產業(yè)鏈。
  汽車零部件產業(yè)要“大而強”
  近年來,我國汽車零部件產業(yè)規(guī)模迅速擴大、產業(yè)集群初步形成、關鍵零部件基本實現(xiàn)自給,并在自給有余的前提下實現(xiàn)了出口的快速增長。
  中國的汽車零部件產業(yè)要實現(xiàn)“大而強”的戰(zhàn)略目標,一方面要實現(xiàn)從質量到性能的全方位提升;另一方面要同時開拓國內、國際兩個市場,重視研發(fā)。從產業(yè)集群的角度來看,目前西北地區(qū)是唯一尚未形成較大產業(yè)區(qū)的地區(qū),建設西部汽車零部件產業(yè)基地順應了現(xiàn)實需求。從發(fā)展方向上看,高技術、新能源將成為中國汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點。提升整車性能的關鍵零部件產業(yè)將得到國家的重點支持,電動汽車關鍵部件的生產能力也將是我國汽車零部件產業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。
  汽車和零部件產業(yè)工藝加工過程長、迂回生產方式明顯,最適合采取產業(yè)集群這一新型的產業(yè)組織形式。要正確處理汽車和零部件產業(yè)集團化與集群化之間的關系,一方面要繼續(xù)引進大項目和通過兼并重組形成大企業(yè)集團,走集團化之路;另一方面要對臃腫的“大而全”的企業(yè)進行拆分,同時培育民營中小企業(yè)的配套能力。此外,他建議加快由傳統(tǒng)招商向集群式招商的轉變,且招商理念應向有利于培育產業(yè)集群轉變;在選擇招商排序時,應首先考慮其產業(yè)關聯(lián)度,同時還要注意后續(xù)性招商;對配套能力較差和缺乏配套能力的開發(fā)區(qū),可實行集群式“一攬子”招商,將汽車、零部件龍頭企業(yè)和主要配套企業(yè)“打捆”引進。
  西部汽車零部件基地正在崛起
  中國西部汽車零部件基地是由具有“中國西部重卡之城”之稱的高陵縣和陜汽集團聯(lián)手打造的集汽車研發(fā)、生產、檢測、銷售、物流于一體的現(xiàn)代化高科技裝備制造基地,規(guī)劃面積為11.83平方公里,分為重型工業(yè)區(qū)、輕型工業(yè)區(qū)、研發(fā)檢測區(qū)、生活配套區(qū)、物流倉儲區(qū)等10多個現(xiàn)代化專業(yè)區(qū)域。截至目前,該基地已經完成投資80多億元,有62家汽配企業(yè)簽約入駐。陜汽集團、中鋼集團西重公司、中集陜汽重卡公司、中石油寶雞石油鋼管公司等企業(yè)已在此投資建設。
  與此同時,汽車和零部件工業(yè)的發(fā)展,必然對與之相關的鋼鐵材料提出更高的要求。汽車用鋼品種主要包括鋼板、優(yōu)質鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等。其中,熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板是生產汽車的最主要原材料。數(shù)據(jù)顯示,雖然2009年全球汽車市場萎縮,但中國汽車市場的強勁增長使得汽車零部件企業(yè)的產品始終處于供不應求的局面。中國西部汽車零部件基地的建設將對相關鋼鐵企業(yè)的高端產品產生拉動作用,同時也將對鋼鐵產品的品種質量提出更高的要求。
  來源:機電商情網(wǎng)

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